海港和铁路模拟模型

lovesport爱博体育开发了几个适用于海港的内部仿真模型, 海军码头, intermodal yards and rail systems; providing operators with predictions of costs and benefits for alternative capital improvement scenarios.

这些模型允许方便地定制输入, 输出和显示图形，以适应我们的客户. Additionally we offer many standard commercial simulation models; thus providing a full complement of simulation services to 运输 系统和基础设施.
下面是lovesport爱博体育仿真工具的简要描述, 带有演示动画的链接和每个动画的附加信息:

专有的内部仿真模型

格林尼治时间 提供海洋和多式联运集装箱码头操作的详细建模.   它可以用来比较物理布局或操作方式，评估终端设备类型和级别与终端生产力的关系.  格林尼治时间的输出可用于提供终端操作的详细成本模型.

贝莎 通过分析船舶到达的变化来评估集装箱码头的容量, 起重机作业, 起重机生产力, 以及维护和天气相关的关闭.  贝莎还以小时为基础跟踪集装箱库存，并可用于给定吞吐量水平所需堆场起重机的高水平估计.

RailOps 评估客运和货运铁路网络的能力, 包括大规模和个别终端规模. 它详细地展示了火车车厢和机车的细节, 并能适应各种终端规则的列车解体和组装.  RailOps可以用于直接从电子图纸读取的比例模型.

VNM 评估港口航道、河流系统或渡轮客货网络的能力.   它的范围可以从全球船舶分配网络到小规模的港口容量研究.  VNM可以适应各种各样的动态条件，如船舶燃料成本. 运行速度，吃水vs. 货物装载，潮汐差，黑暗或天气关闭.

BulkSim 分析固体或液体散货海运码头的容量.  它可以包含各种各样的输送机/存储/泊位连接规则，以及船舶到达或产品需求的季节性变化等可变事件.  库存可以通过3D动画和自定义使用颜色来区分产品进行实时查看.

商用仿真工具

Vissim lovesport爱博体育是否使用商业模型来分析货运站附近的码头闸门或道路系统的容量.  它具有出色的图形，可用于开发终端的3D可视化，以帮助客户更好地理解潜在开发选项的外观.